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施工案例

2020年4月湖南長(zhǎng)沙金陽(yáng)大道隆聲帶銑刨

發(fā)布日期:2020/4/20 5:00:43 來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:


   20204月湖南長(zhǎng)沙金陽(yáng)大道隆聲帶銑刨,隆聲帶一般設(shè)置在高速公路路肩,金陽(yáng)大道是湖南省第一條設(shè)置隆聲帶的城市快速路。


 

公路設(shè)置“隆聲帶”的目的主要是,利用“隆聲帶”與汽車(chē)車(chē)輪劇烈滾動(dòng)的摩擦聲,來(lái)提醒我們的司機(jī)及時(shí)糾正偏離的行駛方向。預(yù)防和防止疲勞或者疏忽的司機(jī)將車(chē)輛駛?cè)氲铰烽g,而沖出公路的危險(xiǎn),撞向公路護(hù)欄。

 2005年1月至7月,試用隆聲帶的杭州繞城高速公路南線(23KM)偏離事故比上年同期減少15%,比未設(shè)置隆聲帶的繞城北線(40KM)同期減少27%,比繞城東線(24KM)減少83%,比繞城西線(18KM)減少9%,而國(guó)外高速隆聲帶降低偏離事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字為20%左右。


隆聲帶的結(jié)構(gòu)特征:目前隆聲帶的結(jié)構(gòu)可分為凸起狀和凹槽狀兩種,凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高,效率慢,主要的危害是在道路結(jié)冰時(shí),凸起的地方會(huì)形成較大的冰塊,容易造成車(chē)輪打滑側(cè)翻。凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機(jī)施工的,截面為圓弧狀,它能克服凸塊隆聲帶的弊端,因?yàn)樯疃容^淺,積水和積塵很容易被車(chē)輪的氣流帶走。


湖南筑邦從2013年開(kāi)始引入隆聲帶施工技術(shù),自有3套進(jìn)口隆聲帶施工設(shè)備,使用進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行隆聲帶施工,施工效率很高。凹槽最深為13mm,截面為圓弧狀,因?yàn)樯疃容^淺,積水和積塵很容易被車(chē)輪的高速氣流帶走,而且連續(xù)高密度的凹槽寬度達(dá)到40公分以上,在制造輪胎噪音的同時(shí)也保證了車(chē)胎足夠的抓地摩擦力,確保了行車(chē)安全。相較國(guó)產(chǎn)設(shè)備的施工囧況,進(jìn)口設(shè)備無(wú)論在線性、整體效果、凹槽形狀等各方面都好很多。



 

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