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瀝青混凝土路面病害分析及防治

隨著高速公路車流量的日益增大及在重車荷載的作用下，路面病害日益嚴重，道路路面面臨嚴峻的考驗，很多路面均表現(xiàn)出一定的早期破壞。有些道路甚至當年通車即發(fā)生了病害，正常維修期大大提前，直接影響了車輛的運行，也增大了發(fā)生交通事故的風險和養(yǎng)護治理資金的投入。因此公路養(yǎng)護工作也被受重視。瀝青混凝土路面常見病害分析成因1.路面裂縫成因不論路面基層是柔性的還是半剛性的，瀝青路面在使用期間都會出現(xiàn)不同程度的裂縫，它是瀝青路面最常見的損壞現(xiàn)象之一，也是目前國內(nèi)外道路中普遍存在的問題。按外觀通常...

1cm厚超薄罩面在公路工程中的應用分析

摘 要1cm厚超薄罩面無論是對材料要求還是對施工要求都非常高。在關(guān)鍵指標的控制上，與常規(guī)熱拌瀝青混合料也不同。項目從原材料選擇、配合比設(shè)計以及施工控制著手，有針對性設(shè)計半開級配，黏層采用高黏度乳化瀝青。施工過程中采用精銑刨機銑去原路面高差，一體機攤鋪，取得良好效果，對類似工程有借鑒意義。關(guān)鍵詞路面工程 | 1cm超薄薄面 | 養(yǎng)護工程 | 一體機攤鋪上海延安路地面道路經(jīng)10年使用，出現(xiàn)車轍、坑洞、裂縫等病害，路面技術(shù)狀況接近中修要求。增設(shè)BRT專用道后，需重新規(guī)劃路面標志標...

精銑刨工藝的應用

精銑刨是在標準銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的“精銑刨鼓”，利用精銑刨鼓刀間距更小的特點，對路面實施更細密的銑刨處理。精銑刨工作原理普通銑刨鼓的刀間距是15mm，而精銑刨的刀間距一般≤8mm，而“超精銑刨”的刀間距可以達到4-6mm，精銑刨的深度一般為0-100mm，小于常規(guī)銑刨0-300mm的深度。路面精銑刨工藝的現(xiàn)狀與發(fā)展相同長度的銑刨鼓上裝備的刀具要比標準銑刨鼓多得多，普通2米銑刨鼓的道具數(shù)量在170把左右，而精銑刨鼓最多可以達到1004把刀具，因而銑刨成本也遠高于普通...

銑刨機W50H的日常保養(yǎng)及其操作

隨著各級公路大修，路面銑刨機的使用越來越廣泛，而路面銑刨機上有許多零件需要及時檢查調(diào)整，才能保證機械正常工作。潤滑油保養(yǎng)潤滑油保養(yǎng)部位：前腿轉(zhuǎn)向及軸承共7個潤滑點，后腿共3個潤滑點。刀頭檢查更換1.首先抬起后腿使銑刨鼓不著地，打開尾門。2.然后給設(shè)備通電，轉(zhuǎn)動銑刨鼓，逐個檢查刀頭是否有偏磨，或合金刀頭是否磨完，用取刀器取出需要更換的刀頭。3.當銑刨鼓上2/3的刀頭都已磨損時，即要全部更換。更換好刀頭后，放下尾門。注意：更換刀頭時不準其他人員登上操作臺。清理灑水系統(tǒng)1.左后腿...

銑刨機W50H發(fā)動機的保養(yǎng)，看這里就對了！

一、熱機與停置先將發(fā)動機預熱5分鐘，使發(fā)動機溫度達到60度。把車停在平坦寬闊的地方，后腿升起，左后腿略低一些。將發(fā)動機艙蓋打開，左側(cè)可以看到柴油三個濾芯和空濾，右側(cè)可以看到機油濾芯及機油標尺。二、排放機油核對一下領(lǐng)用的油品及濾芯，確認無誤后，先放機油。將放油口螺栓蓋打開，用專用放油管插在放油螺栓上并擰緊，機油流出，用油盆接住。注：打開機油加注口蓋，廢機油回流的快一些，加油口在柴油細濾下面。三、更換柴油三濾先把柴油油路閥門關(guān)閉，用濾芯板手拆細濾。注意板手應在濾芯上面5/4的位...

銑刨臺階法在路面加寬施工中的應用

隨著區(qū)內(nèi)高速公路改擴建及地方道路的加寬改造全面展開,舊路面的加寬拼接,成為近些年路面施工及質(zhì)量控制的重點。路面加寬拼接處,處理不好,輕則會影響路面平整度及行車舒適性,嚴重則會導致路面沉降、裂縫甚至塌陷。舊路面加寬拼接的關(guān)鍵技術(shù),在于舊路面的臺階界面處理及新舊路面的結(jié)合。目前區(qū)最常用的方法是利用破碎設(shè)備破除舊路面面層及基層,然后整修臺階,該方法對舊路面整體結(jié)構(gòu)破壞嚴重且效率低,不能滿足大規(guī)模的施工需要。再就是采用大型切割機切縫后采用挖掘機挖除, 該訪法雖然能避免對舊路面整體結(jié)...