2020年9月湖北丹江口漢十高速微表處精銑刨5mm

發(fā)布日期：2020/10/10 9:31:00 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次

2020年9月湖北丹江口漢十高速微表處精銑刨5mm，用到的是進(jìn)口維特根精銑刨機(jī)W2000。

漢十高速公路是國(guó)家西部大開發(fā)重點(diǎn)線路G70福州--銀川高速公路的重要組成部分，她連接武漢、襄樊、和十堰。既是連接湖北省中西部的重要通道，也是湖北省的汽車工業(yè)走廊。漢十高速始建于2000年，全長(zhǎng)400多公里，今年8月初以來(lái)，湖北交投漢十高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程陸續(xù)啟動(dòng)。

當(dāng)瀝青路面正常使用幾年后，路面開始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失小骨料的現(xiàn)象。這一時(shí)期的路面基本處于完好的狀態(tài)，但如果沒有對(duì)上述微小病害及時(shí)處理，這些病害在一個(gè)雨季后將明顯擴(kuò)大。
瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施種類較多，由于稀漿封層和微表處具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路面性能而引起廣泛關(guān)注，稀漿封層通常用于交通量小的低等級(jí)路面上，而微表處通常用于交通量大的高等級(jí)道路路面上。

在經(jīng)過(guò)一定年限使用磨耗后，原有瀝青路面的平整度會(huì)大大降低，路面的“構(gòu)造深度”往往低于規(guī)范規(guī)定值，有的甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。車輛在平整度不足的路面上行駛，不僅噪音大，舒適性得不到保證，而且容易引發(fā)交通事故。但是，此時(shí)一般道路整體結(jié)構(gòu)仍保持較好，若進(jìn)行大修，既耗時(shí)又不經(jīng)濟(jì)。而借助精銑刨工藝，則可以依靠維特根公司專門開發(fā)的獨(dú)有高精度找平系統(tǒng)，在銑刨機(jī)上配置相應(yīng)規(guī)格的精銑刨轉(zhuǎn)子，對(duì)不合規(guī)范的路面進(jìn)行相應(yīng)的平整度修復(fù)處理。

雖然精銑刨工藝不能消除因多年使用產(chǎn)生的路面結(jié)構(gòu)深層次的損壞，但能夠恢復(fù)瀝青的平整度，而且能夠迅速開放交通，銑刨下來(lái)的少量廢料還可以回收再利用，是一種理想的節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命的工藝。此外，路面施工過(guò)程中精銑刨還可以用于消除粘結(jié)層的不平整，或者在瀝青路面進(jìn)行微表處之前，對(duì)原路面進(jìn)行平整度和橫坡度的修整，有助于提高微表處的效果。

除此之外，精銑刨另外一大優(yōu)勢(shì)就是效率高，以此次維特根2米銑刨機(jī)W2000為例，一天銑刨面積高達(dá)12600㎡，是漢十高速今年養(yǎng)護(hù)工程“工期短、任務(wù)重、要求高”的最佳選擇。