南益高速公路是我省高速公路“七縱九橫”的第四縱，是“南縣至常寧高速公路”的北段，是第一條穿越洞庭湖區(qū)域的高速公路。

路線呈南北走向，起于南縣程家山，往南經(jīng)茅草街、沅江，止于益陽(yáng)繞城高速迎風(fēng)橋樞紐，全長(zhǎng)86.724公里，全線限速為每小時(shí)100公里。

南益高速于2019年底全線通車(chē)，改變了沅江境內(nèi)無(wú)高速的歷史。

隨著公路建設(shè)時(shí)間久遠(yuǎn)，通行車(chē)輛較多造成路面損害，瀝青路面使用久了之后，會(huì)出現(xiàn)龜裂、坑槽等病害，當(dāng)路面出現(xiàn)大面積坑槽病害時(shí)，應(yīng)采用銑刨機(jī)銑刨路面，重新鋪筑面層。

如果瀝青路面出現(xiàn)裂縫后不及時(shí)處理，路面水會(huì)下滲浸泡路面結(jié)構(gòu)層，降低路面承載力。

一方面水使瀝青粘附性減少，從而導(dǎo)致瀝青混合料強(qiáng)度、勁度減少，并使瀝青從集料表面剝落；

另一方面在雨季，路面裂縫中的自由水，在行車(chē)載荷的作用下，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的動(dòng)水壓力，壓力水不斷沖刷基層材料中的細(xì)料，細(xì)料漿被逐漸壓擠出裂縫，形成瀝青面層裂縫處的唧漿。

細(xì)料漿一旦被唧出，瀝青面層就會(huì)沿著裂縫產(chǎn)生下陷現(xiàn)象，同時(shí)在裂縫的兩側(cè)引起新的裂縫，導(dǎo)致路面裂縫兩側(cè)破碎，并逐漸引發(fā)路面大面積損壞，造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的增加、嚴(yán)重危機(jī)司乘人員的安全、行車(chē)不舒適及使用年限不能保證等嚴(yán)重后果。

路面的平整性是檢驗(yàn)公路工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)路面病害及時(shí)養(yǎng)護(hù)，可以延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限。