近年來(lái)，我國(guó)的公路交通事業(yè)發(fā)展的越來(lái)越繁榮，尤其是高速公路，發(fā)展速度更快，在對(duì)高度公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)用了銑刨機(jī)設(shè)備，通過(guò)機(jī)械養(yǎng)護(hù)的形式來(lái)保證高速公路的使用壽命。一般來(lái)說(shuō)，銑刨機(jī)的傳動(dòng)都采用皮帶的方式，為了實(shí)現(xiàn)皮帶張緊，需要通過(guò)液壓油缸的伸縮帶動(dòng)張緊輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，傳動(dòng)液壓控制系統(tǒng)對(duì)于銑刨機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要，文章重點(diǎn)介紹了一種銑刨機(jī)銑刨鼓動(dòng)力傳動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的構(gòu)建方法，從而有效地保證銑刨鼓動(dòng)力平穩(wěn)結(jié)合。
      隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入了道路養(yǎng)護(hù)階段，在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)以及城市道路養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備就是銑刨機(jī)。銑刨機(jī)是一種專業(yè)設(shè)備，不僅具備極高的養(yǎng)護(hù)效率，同時(shí)，道路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間也比較短。在銑刨機(jī)中，最為重要的裝置就是銑刨鼓，整個(gè)機(jī)械設(shè)備的大部分功率傳遞都是由此裝置來(lái)完成，在進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)，為了保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性，就需要構(gòu)建完善的液壓控制系統(tǒng)，由此可見(jiàn)，對(duì)液壓控制系統(tǒng)的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 
銑刨機(jī)種類及現(xiàn)有問(wèn)題 
      銑刨機(jī)種類 ：劃分的依據(jù)不同，銑刨機(jī)包含的種類也不相同。以銑刨形式為劃分依據(jù)，包含冷銑式和熱銑式兩種，對(duì)于舊路的銑刨或者養(yǎng)護(hù)路段的銑刨，使用冷銑刨機(jī)，在進(jìn)行切削時(shí)，料粒的均勻性比較高，因此具備較高的適用范圍，不過(guò)，切削刀齒的磨損比較大，冷銑刨機(jī)更多的應(yīng)用于瀝青路面的油包或者車轍切削，在熱銑刨機(jī)中，裝有加熱裝置，在使用時(shí)首先加熱，路面加熱完成之后才開(kāi)始銑刨，多應(yīng)用于路面再生；以銑刨轉(zhuǎn)子的旋向?yàn)閯澐忠罁?jù)，包含順銑式和逆銑式，顧名思義，順銑式就與轉(zhuǎn)子的旋向相同，逆銑式就是與轉(zhuǎn)子的旋向相反；以行走方式為劃分依據(jù)，包含輪式和覆帶式兩種，一般來(lái)說(shuō)，中小型的瀝青銑刨機(jī)會(huì)采用輪式，而大型的銑刨機(jī)則會(huì)采用覆帶式；以銑刨轉(zhuǎn)子的位置為劃分依據(jù)，包含后懸式、中懸式以及后橋同軸式三種。

      現(xiàn)有問(wèn)題：對(duì)于現(xiàn)有的銑刨機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力需要通過(guò)傳動(dòng)皮帶來(lái)進(jìn)行傳遞，進(jìn)而帶動(dòng)銑刨鼓進(jìn)行銑削工作。傳動(dòng)皮帶的運(yùn)行需要通過(guò)液壓油缸的張緊來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，為了保證傳動(dòng)皮帶安全、平穩(wěn)的運(yùn)行，就需要對(duì)液壓油缸進(jìn)行控制。在銑刨鼓啟動(dòng)的瞬間，沖擊是比較大的，為了減小這種沖擊，就需要在結(jié)合液壓離合器時(shí)，速度比較慢，而且傳動(dòng)皮帶張緊也需要保持緩慢；當(dāng)銑刨鼓關(guān)閉時(shí)，液壓離合器的離開(kāi)速度要非?？?，以便于保證快速切斷動(dòng)力。當(dāng)前，無(wú)論是液壓離合器的離合，還是傳動(dòng)皮帶的張緊順序，其實(shí)現(xiàn)都是由電氣系統(tǒng)延時(shí)來(lái)完成，這種控制方法主要存在兩個(gè)方面的缺點(diǎn)，第一，當(dāng)傳動(dòng)皮帶的張緊完全實(shí)現(xiàn)時(shí)，液壓離合器的結(jié)合速度并沒(méi)有符合緩慢的要求，這樣一來(lái)，傳動(dòng)皮帶所承受的外力會(huì)突然間增大，進(jìn)而導(dǎo)致皮帶變形、斷裂等，影響銑刨機(jī)的運(yùn)行；第二，由于液壓離合器的結(jié)合速度非?？欤瑢?dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)受到巨大的沖擊，進(jìn)而帶來(lái)嚴(yán)重的傷害，影響使用壽命。

液壓控制系統(tǒng)的構(gòu)建 
      系統(tǒng)構(gòu)成 ：經(jīng)過(guò)上述的闡述可以發(fā)現(xiàn)，銑刨機(jī)比較容易發(fā)生故障的兩個(gè)裝置為液壓離合器以及傳動(dòng)皮帶，因此，在構(gòu)建液壓控制系統(tǒng)時(shí)，要重點(diǎn)對(duì)液壓離合器的離合以及傳動(dòng)皮帶的張緊進(jìn)行控制。在液壓控制系統(tǒng)中，主要包含以下裝置：皮帶張緊油缸、蓄能器、液壓離合器、減壓閥（2個(gè)）、油箱、電磁換向閥（2個(gè)）。除此之外，還需要在系統(tǒng)中設(shè)置四個(gè)節(jié)流孔。 

      工作原理 ：在開(kāi)啟銑刨鼓時(shí)，兩個(gè)的電磁換向閥就會(huì)同時(shí)通電，這兩個(gè)電磁換向閥分別為液壓離合器電磁閥、皮帶張緊控制電磁閥，通電之后，液壓油會(huì)流經(jīng)皮帶張緊控制電磁閥旁邊的節(jié)流孔、皮帶張緊減壓閥、電磁閥，最終實(shí)現(xiàn)緩慢的張緊傳動(dòng)皮帶，同時(shí)，液壓油還會(huì)流經(jīng)液壓離合器電磁閥附近的節(jié)流孔、液壓離合器減壓閥，隨后，經(jīng)過(guò)電磁換向閥的換向之后，實(shí)現(xiàn)液壓離合器的緩慢結(jié)合，最終，實(shí)現(xiàn)皮帶平穩(wěn)運(yùn)行的目的。 

      在停止銑刨鼓時(shí)，兩個(gè)電磁換向閥同時(shí)斷電，在彈簧力的作用下，液壓離合器開(kāi)始分離，液壓油也開(kāi)始逐漸的向油箱返回，這時(shí)，馬上就會(huì)切斷動(dòng)力傳遞；同時(shí)，皮帶張緊的液壓油也會(huì)慢慢回至油缸中，也實(shí)現(xiàn)了迅速的切斷動(dòng)力傳遞，當(dāng)皮帶完全停止之后，皮帶將會(huì)處于松弛的狀態(tài)中，在這個(gè)過(guò)程中，皮帶磨損的程度將會(huì)大大的降低，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)皮帶的目的。
      測(cè)試分析 ：為了測(cè)試上述構(gòu)建的液壓控制系統(tǒng)，將銑刨鼓開(kāi)啟運(yùn)行，一段時(shí)間之后再停止銑刨鼓，為了保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，進(jìn)行了多次測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量出來(lái)的相關(guān)數(shù)據(jù)繪制成相應(yīng)的曲線，通過(guò)曲線可以得出相應(yīng)的延遲時(shí)間。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可知，文章中構(gòu)建的液壓控制系統(tǒng)具備較好的動(dòng)力平穩(wěn)結(jié)合性，同時(shí)還能夠保證傳動(dòng)皮帶的平穩(wěn)、安全運(yùn)行，降低了故障發(fā)生的可能性。
結(jié)束語(yǔ) 

      通過(guò)液壓控制系統(tǒng)的建立，有效地保證了液壓離合器和傳動(dòng)皮帶的平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而有效地提升了銑刨機(jī)的正常運(yùn)行，并提高了銑刨機(jī)的工作性能。在應(yīng)用了此液壓控制系統(tǒng)之后，銑刨機(jī)有效地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力平穩(wěn)結(jié)合與迅速切斷，提升了路面保養(yǎng)的效果，這樣一來(lái)，高速公路及城市道路的養(yǎng)護(hù)工作效果就可以顯著提升，進(jìn)而有效地延長(zhǎng)了公路的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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