生命通道有聲的警示線-----隆聲帶開始在湖南高速推廣

發(fā)布日期：2019/3/7 4:46:25 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次

2017年5月，繼湖南省第一條高速公路設置隆聲帶試驗段通過驗收后，長益高速沿線也開始設置隆聲帶。

隆聲帶是通過銑刨路面，讓路面產(chǎn)生高低不同的凹凸感，從而形成天然的警示帶和減速帶。當車輪偏離行車道，跨入應急車道時，會發(fā)出明顯的輪胎行駛噪音，提醒駕駛員糾正已經(jīng)偏離的行車軌跡和避免車輛撞向扶欄引發(fā)交通事故。

每逢佳節(jié)必堵車，由于車輛通行緩慢，加塞、搶道行為導致高速事故頻發(fā)，于是一些私家車將車開上高速公路硬路肩，將救援通道堵死，導致前來救援的消防車及救護車無法通行而引發(fā)悲劇。盡管2016年占用應急車道從原來的扣3分增加到扣6分，但占用應急車道的行為還是屢見不鮮，長久以來都是靠駕駛員自覺，并沒有很好的解決方案，直到隆聲帶技術的引進。車輛開在隆聲帶上，會因為路面的起伏產(chǎn)生巨大的聲響，且駕乘人員會感到非常不適，更會加劇輪胎的磨損。從而讓在硬路肩穿插前行的車輛自覺回到主線上。

長益高速公路位于長常高速公路的第一段，是省會長沙通往湘西北益陽、常德、張家界、湘西地區(qū)，以及重慶、四川和湖北西南部的高速公路咽喉通道，車流量大，所以容易形成擁堵，一到節(jié)假日免費通行堵上十幾公里甚至幾十公里都是常有的事。2017年5月，設置了隆聲帶的長益高速沿線，雖然車流量大，但并沒有車輛進入硬路肩行駛。

此外，隆聲帶還可以預防和防止疲勞或疏忽的司機將車駛入路肩,沖出公路，撞向公路護欄；安置在行車道邊緣的隆聲帶亦可在大雨和小雪等能見度非常低的情況下為駕駛員提供清晰的路面參照物，從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中。

在北美、歐洲等發(fā)達國家中，隆聲帶早已被高速公路普遍采用。國內(nèi)在解決銑刨面防水問題以后，也開始了大規(guī)模應用，如由湖南筑邦建機承攬的江西省永武高速公路；浙江甬臺高速；安徽省合淮阜高速；湖南長益高速等均獲得了交通系統(tǒng)的高度贊賞。相信隆聲帶工藝寫入我國高速公路施工規(guī)范指日可待。

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