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銑刨技術(shù)在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

發(fā)布日期:2020/7/6 11:33:44 來源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:

      隨著我國公路交通建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的高速公路建設(shè)里程不斷增加。交通事業(yè)的發(fā)展極大的推動了人們?nèi)罕姷纳钏剑矣欣拇龠M(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是隨著交通量和荷載的不斷增大,在經(jīng)過長時間的運(yùn)營使用之后,已建成的公路路面往往會出現(xiàn)各種病害問題,比如說車轍、坑槽、裂縫、擁包以及網(wǎng)裂等問題,病害的產(chǎn)生嚴(yán)重威脅到公路的正常使用和行車安全,同時降低了公路的使用壽命。在高速公路瀝青混凝土路面病害處理中,常用的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)為銑刨技術(shù)

一、銑刨施工準(zhǔn)備工作
(1)在銑刨施工之前,應(yīng)先對路面病害問題進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查,其中主要包括病害的位置、長度以及寬度等分布情況,同時對產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。
根據(jù)病害調(diào)查情況制定合理的施工組織設(shè)計,并對現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,落實(shí)好崗位責(zé)權(quán)。
(2)根據(jù)交通封閉組織方案對施I路段進(jìn)行交通封閉處理,同時在適當(dāng)?shù)奈恢锰幵O(shè)立交通牌,按排專人進(jìn)行交通的指揮。
(3)交通封閉之后即可對路面進(jìn)行彎沉檢測,并根據(jù)其結(jié)果進(jìn)行銑刨控制邊線的測量放樣。根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密復(fù)測,并將成果上報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。將路面上影響施工的設(shè)施全部清理干凈。

二、銑刨作業(yè)

(1)在施工現(xiàn)場應(yīng)安排專人對銑刨施工過程進(jìn)行負(fù)責(zé),主要進(jìn)行技術(shù)和質(zhì)量的管理,同時對施工設(shè)備進(jìn)行合理的調(diào)度,確保施工工序的良好銜接在銑刨施工之前,應(yīng)對路面情況進(jìn)行調(diào)查,分了解明、暗構(gòu)造物的具體分別情況,在施工中避免對這些構(gòu)造物造成損壞。
(2)在銑刨施工中,應(yīng)確??v坡邊線的順直。銑刨機(jī)應(yīng)沿著控制邊線進(jìn)行行走。本工程采用多臺銑刨機(jī)排列成梯隊的形式進(jìn)行施工,相鄰銑刨機(jī)之間的距離應(yīng)控制在30~50m之間。本工程中每一銑刨施 I段的長度控制在400~600m之間。銑刨施工應(yīng)按照先超車道、行車道、最后硬路肩的順序進(jìn)行施工。當(dāng)-段施工段施工完成之后,銑刨機(jī)直接后退,并重新開始向前進(jìn)行銑刨。在銑刨施工中,銑刨機(jī)邊板應(yīng)重疊上一段路線10cm以 上,這樣可以避免在施工段落之間設(shè)置施工縫。
(3)在銑刨施工中,應(yīng)將銑刨機(jī)的速度控制在3~5m/min之間。如果速度過快則會出現(xiàn)大塊的瀝青銑刨料,影響拌和下料的施工作業(yè),從而對基礎(chǔ)級配造成不利影響,特別是瀝青混凝土面層材料在銑刨之后需要進(jìn)行回收利用時,應(yīng)通過相關(guān)的試驗(yàn)確定適宜的銑刨速度。但是如果速度過慢的話,則會引起用水量的增大,這會給后期的清掃工作帶來一定的難度。
(4)在銑刨施工中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)要求控制好銑刨厚度。通常情況下是通過兩邊的擋板自動找平的方式進(jìn)行控制。當(dāng)在表面不平整的位置進(jìn)行銑刨時,一側(cè)采用擋板自動找平的方式,另- -側(cè)則采用 橫坡控制銑刨厚度的方式。在銑刨施工中,銑刨機(jī)上所顯示的銑刨深度應(yīng)比設(shè)計銑刨深度略深5mm左右。為了保證銑刨施工的平整度,在施工過程中應(yīng)隨時對刀頭進(jìn)行檢查,如果發(fā)現(xiàn)刀頭磨損較為嚴(yán)重,則應(yīng)及時將刀頭更換。為了有效控制銑刨深度,在施工中應(yīng)安排專人對銑刨深度進(jìn)行檢查,嚴(yán)禁出現(xiàn)夾層和超銜的問題。
(5)在銑刨施工中應(yīng)定期進(jìn)行加油和加水。根據(jù)施工工序的要求做好油車和水車的調(diào)配,從而確保施工序的良好銜接,確保連續(xù)施工。在銑刨施工中,應(yīng)在銑刨設(shè)備的前面安排足夠數(shù)量的運(yùn)輸車。運(yùn)輸車輛之間的距離應(yīng)滿足要求,同時為了避免出現(xiàn)車輛干擾的問題,每臺銑刨機(jī)的運(yùn)輸車輛應(yīng)控制在5臺以內(nèi)。

(6)在銑刨施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制好用水量。如果采用人工和吹風(fēng)機(jī)清理的方式,則銜頭處的用水量應(yīng)滿足渣料潮而不濕的要求,這樣才能滿足后期清理的要求。當(dāng)采用高壓水沖洗的方式進(jìn)行清理時,則其銜頭處的用水量可以不受限制。在本工程的銑刨施工中,考慮到部分路段設(shè)計銑刨深度已達(dá)到路基處,如果采用高壓水沖洗的方式進(jìn)行清理容易導(dǎo)致路基出現(xiàn)水損害問題,因此本工程進(jìn)行清理采用的是吹風(fēng)除塵法。

三、清理工作
清渣:在銑刨施工中,應(yīng)在每臺銑刨機(jī)的后面安排2~4人進(jìn)行銑刨殘渣的清理工作,- 般采用清掃機(jī)為主,人工為輔的方式進(jìn)行清理。本工程進(jìn)行清渣工作一共安排了2臺清掃機(jī)、1臺東風(fēng)車。除塵:在銑刨施工中,進(jìn)行吹風(fēng)除塵處理一般可以采用一 臺或者多臺大功率的空壓機(jī)。吹風(fēng)除塵作業(yè)可以防便快捷的起到作用,作業(yè)速度快,但是很難徹底地起到清理的效果。在除塵作業(yè)中,如果采高壓水沖洗的方式其清理效果更佳,其欺風(fēng)除塵效果更加徹底。但是采用高壓水沖洗除塵的方式需要2臺以上的水車,同時除塵作業(yè)完成之后需要一段時間才 能讓作業(yè)面滿足干燥的要求。一般情況下, 在銑刨殘渣未干時進(jìn)行清渣和除塵作業(yè)其清理的效果比較理想,這樣可以避免出現(xiàn)新的夾層,但是在實(shí)際的施工過程中,比較難以滿足這一條件。銜去一個車道時由于銑刨機(jī)兩次重合段因水過多且部分殘渣被履帶壓實(shí),則在清理過程中,該處會成為清理作業(yè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。為了有效的進(jìn)行重合段處的清理,本工程采用鋼絲刷進(jìn)行多次的重點(diǎn)清掃。根據(jù)I程的具體情況下以確定在清掃過程中投入的機(jī)械設(shè)備和人工的數(shù)量,以確保滿足要求。
四、結(jié)語
隨著公路長期運(yùn)營期間交通量和荷載的不斷增大,造成公路路面開始出現(xiàn)各種病害問題,比如說車轍、坑槽、裂縫、擁包以及網(wǎng)裂等問題,這些公路病害威脅到公路上的行車安全。文章通過結(jié)合某一高速公路養(yǎng)護(hù)工程項目, 針對該公路路面上出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的病害問題,采用了銑刨法對路面病害問題進(jìn)行處理。從工程實(shí)施效果表明,銑刨施工技術(shù)具有施工快捷優(yōu)勢,而且可以達(dá)到徹底根治效果,有效解決路面出現(xiàn)的各種病害,可在同類工程當(dāng)中推廣應(yīng)用。


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